Hochleistungs-Ersatz-Ladeluftrohr für Turbolader jetzt erhältlich (OE-Nr. 11427844986)
Bei Motoren mit Leistungsverlust, unruhigem Leerlauf oder lauten Pfeifgeräuschen beim Beschleunigen ist häufig ein defektes Turbolader-Ansaugrohr die Ursache. Die Markteinführung eines direkten Ersatzteils fürOE-Nr. 11427844986bietet eine definitive Lösung für diese häufig auftretenden Leistungsprobleme.
Dieses spezielle Ladeluftrohr ist ein entscheidendes Bauteil in Turbomotoren und transportiert unter Druck stehende, heiße Luft vom Turbolader zum Ladeluftkühler. Im Gegensatz zu herkömmlichen Ansaugschläuchen muss es so konstruiert sein, dass es hohem Druck und Hitze standhält, ohne sich auszudehnen, zu reißen oder undicht zu werden.
Detaillierte Anwendungen
| Jahr | Machen | Modell | Konfiguration | Positionen | Anwendungshinweise |
| 2020 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2020 | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2020 | BMW | X7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2019 | BMW | X7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M Edition Black Fire Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2018 | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2017 | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | 750i | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | M5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 268 4,4 l (4395 cm³); M Sport Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2016 | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2015 | BMW | M5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2015 | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 268 4,4 l (4395 cm³); M Sport Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2015 | BMW | X6 | V8 4,4 l (4395 cm³); M-Untermodell | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2014 | BMW | M5 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2014 | BMW | M6 | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 l (4395 cm³) | Rückkehr (rechts) | Zylinder 1, 2, 3 und 4 |
** Entwickelt für Langlebigkeit und Höchstleistung **
DerOE-Nr. 11427844986Die Ersatzeinheit wird nach strengen Vorgaben des Originalherstellers gefertigt und gewährleistet so eine nahtlose Integration und die Wiederherstellung der Werksleistung. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:
Leckfreier Ladedruck:Dieses Rohr ist aus verstärkten, hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien gefertigt und gewährleistet auch bei hohem Ladedruck eine perfekte Abdichtung, wodurch Leistungsverluste verhindert und ein optimaler Luftstrom sichergestellt wird.
OEM-identische Passform:Es ist als direkter Ersatz zum Anschrauben konzipiert und verfügt über präzisionsgeformte Verbindungen und integrierte Befestigungspunkte für eine problemlose Installation ohne erforderliche Modifikationen.
Einsturzsichere Konstruktion:Die robuste Konstruktion verhindert einen Vakuumzusammenbruch bei hoher Drosselklappenbeanspruchung, gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom und schützt die Motorleistung.
Längeres Leben:Die überlegene Beständigkeit gegenüber Temperaturen im Motorraum und Umwelteinflüssen gewährleistet, dass dieses Bauteil eine zuverlässige und langlebige Lösung darstellt.
Verfügbarkeit und Bestellung:
Der leistungsstarke Ersatz fürOE-Nr. 11427844986Dieser Artikel ist ab sofort auf Lager und versandbereit. Wir bieten ihn zu wettbewerbsfähigen Preisen und mit flexiblen Mindestbestellmengen an, um den Bedürfnissen von Großhändlern und Einzelwerkstätten gleichermaßen gerecht zu werden.
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Kompatibilität & Querverweise:
Dieses AGR-Rohr ist als Ersatz für das OE-Teil Nr. 1 konzipiert.3C3Z9D477BADieses Teil wird häufig für verschiedene Ford-Lkw- und SUV-Modelle benötigt. Vergleichen Sie die OE-Nummer immer mit der des Originalteils am Fahrzeug, um die genaue Kompatibilität sicherzustellen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Q1Sind Sie ein Hersteller oder ein Handelsunternehmen?
A:Wir sind einProduktionsstätte(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) mit IATF 16949-Zertifizierung. Das bedeutet, dass wir die Teile selbst herstellen und so Qualitätskontrolle und wettbewerbsfähige Preise gewährleisten.
Q2Bieten Sie Muster zur Qualitätsprüfung an?
A:Ja, wir ermutigen potenzielle Partner, unsere Produktqualität zu testen. Muster sind zu einem günstigen Preis erhältlich. Kontaktieren Sie uns, um eine Musterbestellung aufzugeben.
Q3Was ist Ihre Mindestbestellmenge (MOQ)?
A:Wir bieten flexible Mindestbestellmengen (MOQs) zur Unterstützung von Neukunden. Für dieses Standard-OE-Teil kann die Mindestbestellmenge bereits ab … betragen.50 StückSonderanfertigungen können unterschiedliche Anforderungen haben.
Q4Wie lange ist Ihre übliche Vorlaufzeit für Produktion und Versand?
A:Für dieses spezielle Teil können wir Muster oder Kleinbestellungen oft innerhalb von 7–10 Tagen versenden. Bei größeren Produktionsmengen beträgt die Standardlieferzeit 30–35 Tage nach Auftragsbestätigung und Eingang der Anzahlung.
