Ich glaube, viele autobegeisterte Freunde haben solche Erfahrungen gemacht. Wie kam es, dass der Auspuff weiß wurde? Was soll ich tun, wenn der Auspuff weiß wird? Stimmt etwas mit dem Auto nicht? In letzter Zeit haben sich auch viele Fahrer diese Frage gestellt, daher fasse ich heute zusammen und sage:
Erstens war der Auspuff strenggenommen schwarz und stellte nie einen Fahrzeugschaden dar. Bei den schwarzen Partikeln handelt es sich um Kohlenstoffablagerungen, die durch die über viele Jahre verfestigten Wachse und Harze im Kraftstoff entstehen.
Zusammenfassung der Gründe für die Schwärze des Auspuffrohrs:
1. Was ist mit Ölprodukten?
2. Brennendes Motoröl
Auspuffrohre von Autos mit Motoröl sind normalerweise sehr weiß.
3. Das Öl-Gas-Gemisch ist gut und das Benzin ist nicht vollständig verbrannt, was der Hauptgrund ist
4. Direkteinspritzung + Turboaufladung
Bei einem Turbo ist die Laderdrehzahl des Turbomotors sehr niedrig und der Mischungsgrad von Öl und Gas ändert sich beim Start der Turbine kaum, sodass die Konzentration des Gemischs gut kontrolliert werden kann. Da die elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzrate entsprechend angepasst werden muss, haben einige Leute eine Umfrage durchgeführt, die ergab, dass etwa 80 % der Modelle mit Turbomotoren schwarze Auspuffrohre haben.
5. Manueller Start und Stopp
Es gibt Vor- und Nachteile, diese Funktion ist sehr praktisch, aber sie lässt sich nie durch Starten und Stoppen stoppen, der Betriebszustand des Autos ist normalerweise nicht sehr schlecht und es ist schwierig, schwarz zu werden.
6. Problem mit der Auspuffrohrstruktur (nur Zweifel)
Die meisten geschwärzten Auspuffrohre weisen eine Art Kräuselstruktur im Inneren der Düsen auf, sodass die Auspuffrohre sauber sind und die Düsen grundsätzlich gekrümmt sind. Bei manchen Fahrzeugen sind die äußeren Düsen gekrümmt und sehr sauber. Die dekorative Abdeckung weist jedoch eine nach innen gerollte Struktur auf, die eine Schicht schwarzer Asche enthält. Daher kann die Weiße des Auspuffrohrs auch mit der nach innen gerollten Struktur zusammenhängen, was den Abgasausstoß durch den gekrümmten Auslass zunehmend erschwert. Eine solche Hindernisschicht erschwert die Ansammlung von Schadstoffen.
Wir sollten wissen, warum das Auspuffrohr schwarz ist und wie wir das vermeiden können.
1. Reinigen Sie den Ölkreislauf regelmäßig;
2. Den Wartungssauerstoffsensor verstärken;
Durch die folgende Analyse wissen wir, ob die Luft ausreichend ist oder nicht. Dies ist ein sehr wichtiger Grund. Wie kann also sichergestellt werden, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors den optimalen Zustand erreicht oder sich diesem annähert? Dies dient der Stärkung des Wartungs-Sauerstoffsensors. Der Sauerstoffsensor regelt die Ansaugluftmenge durch Analyse des Sauerstoffgehalts im Abgas, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahe dem Idealwert zu halten. Wenn die vom Wartungssensor bereitgestellten Daten ungenau oder verspätet sind, ist das Luft-Kraftstoff-Verhältnis höher als das fäkale Ungleichgewicht und darf daher nicht vollständig verbrannt werden.
3. Entwickeln Sie gute Fahrgewohnheiten;
um zusammenzufassen
Kraftstoff wird nicht vollständig verbrannt, wodurch Kohlenstoffablagerungen entstehen, die die Hauptursache für die Weißfärbung des Auspuffrohrs sind. Für die Bildung von Kohlenstoffablagerungen spielen zwei entscheidende Faktoren eine Rolle: die Kraftstoffqualität und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis.
Wie wir alle wissen, ist die Benzinqualität in unserem Land relativ gering und es ist schwierig, Kohlenstoffablagerungen zu erzeugen. Die Struktur von EFI-Fahrzeugen führt auch zu Kohlenstoffablagerungen. Daher ist die Schwärzung des Auspuffrohrs wirklich stabil.
Obwohl die Schwärzung des Auspuffrohrs keineswegs eine Krankheit darstellt, führt die Ansammlung von Kohlenstoff im Laufe der Zeit zu Motorschäden, verstärkt den Verschleiß, verringert die Motorleistung, erhöht den Lärm und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Regelmäßige Wartung des Ölkreislaufs sowie der Ansaug- und Abgasanlage ist die beste Wahl, um Kohlenstoffablagerungen zu reduzieren und die Abgasemissionen zu senken.
Tipps:
Deutsche Autos verursachen immer weniger CO2-Ablagerungen. Woran liegt das?
Dies liegt daran, dass deutsche Autos sportlicher sind und Fahrverhalten, Handling und Geschwindigkeit im Vordergrund stehen. Immer langsamere Beschleunigungen erfordern einen höheren Kraftstoff- und Luftverbrauch. Bei einem idealen Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 14,7:1 benötigt der verbleibende Kraftstoffanteil die 14,7-fache Luftmenge zum Nachfüllen. Dadurch kommt es nur schwer zu Luftmangel, die Verbrennung ist nie ausreichend und es kommt zu vermehrten Kohlenstoffablagerungen.
Bei der Abgasprüfung liegen deutsche Autos immer höher als japanische und koreanische. Um eine ausreichende Luftmenge bereitzustellen, ist die Turboaufladung eine Möglichkeit, das Abgas nach der Verbrennung wieder zirkulieren zu lassen und unter Druck zu verbrennen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Verdichtungsverhältnis des Motors zu erhöhen und immer kürzere Ansaugkrümmer zu verwenden, um pro Einheit mehr Luft in den Motor eintreten zu lassen, was eine ausreichende Verbrennung fördert.
Veröffentlichungszeit: 16. April 2021