Die überraschende Ankündigung des Volkswagen-Konzerns im Juli, in Xpeng Motors zu investieren, markierte einen Wandel in der Beziehung zwischen westlichen Autoherstellern in China und ihren einstmals kleineren chinesischen Partnern.
Als ausländische Unternehmen sich erstmals mit einer chinesischen Regelung auseinandersetzten, die sie zur Gründung von Joint Ventures mit einheimischen Unternehmen verpflichtete, um auf den größten Automobilmarkt der Welt vorzudringen, herrschte ein Verhältnis wie zwischen Lehrer und Schüler. Doch die Rollenverteilung ändert sich allmählich, da chinesische Unternehmen Autos, insbesondere Software und Batterien, schneller entwickeln als zuvor.
Multinationale Unternehmen, die riesige Märkte in China schützen müssen, erkennen zunehmend, dass sie ihre Kräfte mit lokalen Akteuren bündeln müssen, um nicht noch mehr Marktanteile zu verlieren, als sie bereits haben – vor allem, wenn sie in einem äußerst wettbewerbsintensiven Markt tätig sind.
„Es scheint, als ob in der Branche ein Wandel stattfindet, bei dem die Leute bereit sind, mit der Konkurrenz zusammenzuarbeiten“, sagte Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, bei der jüngsten Telefonkonferenz von Ford zu den Quartalsergebnissen.
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Veröffentlichungszeit: 20. Juni 2024