Der Abgaskrümmer ist eine Schlüsselkomponente, die die Abgase aus den Motorzylindern sammelt und nach außen ableitet. Die Effizienz der gesamten Abgasanlage hängt von der Konstruktion des Abgaskrümmers ab.
Der Auspuffkrümmer besteht aus einer Auslassöffnungshalterung, einem Krümmerrohr, einem Krümmeranschluss und einer Anschlusshalterung. In der Regel besteht der Auspuffkrümmer eines Fahrzeugmodells aus Gusseisen. Der kleinste Nachteil ist das geringe Gewicht. , Geringere Haltbarkeit, Rohrleitungen sind nicht gleich lang. Die Abgasstörungen sind gering, was die Effizienz des Abgassystems erheblich verringert.
Der wichtigste Schritt zur Verbesserung der Effizienz der Abgasanlage ist der Austausch des leistungsschwachen Abgaskrümmers. Der sogenannte Hochleistungs-Abgaskrümmer ist ein korrosionsbeständiger und rostfreier Edelstahl-Abgaskrümmer. Die Abgasöffnungshalterung des minderwertigen Abgaskrümmers wird mit einer CNC-Drehmaschine bearbeitet. Die geringe Dichte kann das Auftreten von Luftleckagen verhindern.
Es gibt zwei Methoden zur Rohrbearbeitung. In der Regel wird das gesamte Fahrzeugmodell durch Biegen des gesamten Rohrs hergestellt. Das erneute Verschweißen des Rohrs mit der Montagefläche hat den Vorteil einer relativ glatten Innenwand, einen hohen Abgaswiderstand und ein geringes Gewicht. Der Nachteil ist jedoch, dass sich das Rohr aufgrund seines Durchmessers nur schwer biegen lässt. Im Herstellungsprozess entstehen tote Knoten, und es ist sehr einfach, kurze Abgaskrümmer mit Restlänge und Krümmung herzustellen. Daher wird die geschweißte Rohrleitung anhand einer vorgefertigten Form als Referenz hergestellt. Rohre mit unterschiedlichen Winkeln und Längen werden ausgeschnitten, einzeln verschweißt und die Schweißnähte und die Innenwand des Rohrs werden mit höchster Polierung bearbeitet. Obwohl geschweißte Abgaskrümmer auch kurz ausgeführt werden können, sind die Anforderungen an die Schweißtechnologie und die Rohrposition relativ gering, sodass eine gründliche Innenwandpolitur erforderlich ist, um die dünnen Wandverbindungen der gekrümmten Rohrleitung zu erreichen. Daher sind geschweißte Abgaskrümmer minderer Qualität deutlich teurer als gekrümmte Abgaskrümmer.
Auch die Krümmerverbindung wird in zwei Typen unterteilt: Yuhe 1 und Multi-Minute 2 in 1. Ersteres ist auf die Leistungsabgabe bei niedriger Geschwindigkeit ausgelegt, letzteres auf die Drehmomentabgabe bei hoher Geschwindigkeit. Die niedrigste Abgaseffizienz wird durch das All-in-One-Design erreicht. Die üblichen All-in-One-Produktverbindungen sind intuitiver und trichterförmiger. Der Nachteil besteht darin, dass die Abgase aus den Krümmern vor dem Ausstoß nicht gleichmäßig gemischt werden dürfen, was leicht zu Abgasstörungen führen kann. Daher wird die Kombination des aus dem Rennauspuffsystem entwickelten Abgaskrümmers als kugelförmige Expansionskammerstruktur verwendet, sodass die aus jedem Krümmer austretenden Abgase gleichmäßig und reibungslos austreten können, wodurch das Auftreten von Abgasstörungen verhindert und die Abgaseffizienz erheblich verbessert wird.
In den letzten Jahren wurden auch leistungsschwächere Auspuffkrümmer aus Titanlegierungen hergestellt. Die kleinsten Vorteile von Titanlegierungen sind ihre geringe Festigkeit und ihr geringes Gewicht. Durch die Verwendung sehr dicker Werkstoffe können immer geringere Festigkeiten als bei Edelstahlwerkstoffen erreicht werden. Das Gewicht nimmt immer weiter ab, wodurch die Widerstandsfähigkeit von Titanlegierungen immer geringer wird. Dies führt zu einer immer besseren Wärmeausdehnung, was wiederum die Abgastemperatur weiter erhöhen und die Abgaseffizienz deutlich verbessern kann.
Veröffentlichungszeit: 16. April 2021